Категория каталога
Комплектующие закрывают практические задачи сборки, обслуживания и доработки беспилотной системы: электроника, кабельные комплекты, крепления, сервисные наборы и конструкционные элементы.
Описание
Инженерное описание корпуса
01.
Продукт
Корпус БЛА Hammerhead
02.
Тип
Корпус
03.
Категория
Корпуса БЛА
04.
Бренд
Titan Dynamics
05.
Платформа
Самолетного типа
07.
Цена
Цена по спецификации
09.
Доступность
В наличии по запросу
Hammerhead — малый корпус самолетного типа с canard-схемой и размахом 640 мм. Это не дальнобойная тяжелая платформа, а компактный, выразительный и быстрый корпус для FPV, тренировок, демонстрационных полетов и испытания легкой электроники.
Hammerhead рассчитан на максимальную взлетную массу до 1,5 кг, крейсерскую скорость 50–75 км/ч и эффективность около 0,78 Wh/км при 876 г AUW. Пустая масса тестовой конфигурации без батареи указана на уровне около 476 г, что делает платформу удобной для легких сборок.
Canard дает корпусу особый характер: переднее горизонтальное оперение добавляет подъемную силу и улучшает управляемость на малых скоростях и больших углах атаки. Поэтому Hammerhead может быть не только быстрым FPV-самолетом, но и устойчивой платформой для аккуратных маневров, тестов камер и легких бортовых решений.
AERIS дорабатывает Hammerhead как компактный композитный корпус: усиливает носовую часть, посадочные зоны и крепления электроники, готовит аккуратные кабельные трассы и посадочные места под приемник, видеосистему, батарею и контроллер.
Корпус AERIS поставляется как профессиональная композитная база, доработанная под практическую сборку: силовые зоны усиливаются карбон-композитными элементами, оболочка и модули адаптируются под выбранную компоновку, а посадочные места, крепления и кабельные трассы готовятся под оборудование заказчика. Для специальных задач возможны проводящие и экранирующие элементы в составе RF-конфигурации.
- Назначение: маневренный FPV, демонстрационные полеты, тренировка операторов, тесты легкой электроники.
- Схема: canard plane.
- Размах крыла: 640 мм.
- Площадь крыла: 1268 см².
- Максимальная взлетная масса: до 1,5 кг.
- Пустая масса тестовой конфигурации: около 476 г без батареи.
- Крейсерская скорость: 50–75 км/ч.
- Эффективность: около 0,78 Wh/км при 876 г AUW.
- Аэродинамика: NACA 24010 у корня, NACA 24008 на законцовке, Max L/D до 14.
- Полетный характер: высокая маневренность, уверенность на малых скоростях, хорошая устойчивость при компактном размере.
- Доработка AERIS: усиление нагруженных зон, подготовка креплений, электроники, питания и FPV-компоновки под задачу заказчика.
Цена
Цена по спецификации
Популярное
Популярное
Категория каталога
Корпуса БЛА нужны для проектов, где система собирается под собственную авионику, полезную нагрузку и компоновку.
Что входит в категорию
Фюзеляжи, крылья, композитные оболочки, конструктивные наборы и воздушные платформы без полной готовой конфигурации.
Когда это правильный путь
- когда нужна своя электроника или бортовая логика
- когда проект требует кастомного размещения полезной нагрузки
- когда важна собственная интеграция и доработка
- когда критична работа с внутренним объёмом, креплениями и сервисным доступом
Как мы помогаем
Мы помогаем не только выбрать корпус, но и заранее понять, как в него встанут вычислители, датчики, питание, связь и эксплуатационная оснастка.
Категория каталога
Готовые БАС — это платформы, которые можно применять как основу для прикладной эксплуатации без старта с нуля. Они подходят, когда важны сроки, повторяемость конфигурации и понятный путь к внедрению.
Что входит в категорию
Собранные и подготовленные платформы под мониторинг, картографию, инспекцию, испытания, исследовательские миссии и отраслевые сценарии.
Когда это правильный выбор
- когда нужна готовая точка входа в эксплуатацию
- когда проекту нужен прогнозируемый состав системы
- когда важно быстрее перейти от выбора техники к миссии
- когда нет смысла начинать с собственной сборки
Как мы помогаем
Мы не ограничиваемся карточкой товара. Помогаем понять, подходит ли система под реальный сценарий, какие ограничения есть у выбранной конфигурации и как её лучше дополнять.
Категория каталога
Самолётные платформы подходят для задач, где ключевыми становятся дальность, площадь покрытия, крейсерская эффективность и повторяемость маршрутной миссии.
Для каких задач подходят
Мониторинг территорий, линейно-протяжённые объекты, картография, наблюдение, испытания полезной нагрузки, исследовательские вылеты.
Преимущества класса
- высокая энергоэффективность на маршруте
- удобство работы на больших площадях
- хорошее соотношение дальности и полезной нагрузки
- предсказуемый крейсерский режим
Как мы помогаем
Мы помогаем подобрать конкретную платформу под миссию, полезную нагрузку и процесс эксплуатации.
Категория каталога
VTOL-платформы объединяют вертикальный старт и посадку с самолётным участком маршрута. Это удобный класс для задач, где нет полосы, но нужен дальний и энергоэффективный полёт.
Для каких условий подходят
Ограниченные площадки, сложная полевая среда, переменное место старта, маршруты с высокой ценой логистической ошибки.
Преимущества класса
- старт без полосы
- меньше требований к площадке
- удобнее развёртывать в ограниченной среде
- подходят для миссий, где чистый самолёт неудобен, а мультиротор недостаточно дальний
Как мы помогаем
Мы помогаем оценить, действительно ли VTOL нужен под задачу, или его преимущества не окупаются в конкретном сценарии.
Категория каталога
Полезная нагрузка определяет, какие данные собирает система и какую прикладную задачу она реально решает. Поэтому выбор нагрузки нельзя отрывать от платформы, маршрута и сценария работы.
Что входит в категорию
Камеры, тепловизионные модули, мультиспектральные решения, лидары, навигационные датчики, вычислительные блоки и специализированные сенсоры.
Для каких задач подбираются
Наблюдение, съёмка, картография, инспекция, анализ среды, исследовательские сценарии, обработка данных на борту и в операторском контуре.
Как мы помогаем
Мы связываем выбор полезной нагрузки с реальной миссией: какие данные нужны, в каком виде они должны прийти, с какой точностью и в какой темп миссия должна укладываться.
Категория каталога
Наземный контур определяет, насколько удобно планировать миссию, управлять системой, передавать данные и поддерживать технику в полевых условиях.
Что входит в категорию
Станции управления, средства связи, антенные решения, питание, зарядная инфраструктура, точки подготовки миссии и элементы полевого развёртывания.
Когда этот раздел особенно важен
- когда техника должна работать регулярно, а не эпизодически
- когда миссия требует надёжного канала связи
- когда несколько бортов работают в одном контуре
- когда операторский процесс должен быть стандартизирован
Как мы помогаем
Мы помогаем собрать рабочую эксплуатационную систему из станции управления, связи, питания и полевой инфраструктуры.
