Категория каталога
Комплектующие закрывают практические задачи сборки, обслуживания и доработки беспилотной системы: электроника, кабельные комплекты, крепления, сервисные наборы и конструкционные элементы.
Галерея
Фотографии и конструкция
Описание
Инженерное описание БЛА-комплекса
01.
Продукт
БЛА Viper
02.
Тип
Сборный дрон с ПО
03.
Категория
Готовые БАС
04.
Бренд
Titan Dynamics
05.
Платформа
VTOL / конвертоплан
06.
Применение
Промышленный мониторинг, Инспекция инфраструктуры, Картография и геодезия, Безопасность и наблюдение, Логистика и доставка, Исследования и разработка
07.
Цена
По запросу
09.
Доступность
По запросу
БЛА Viper — Tri-Tiltrotor VTOL-система для задач, где подвесная камера и вертикальный старт важны не меньше дальности. Подходит для съемки, инспекции и мониторинга с ограниченных площадок.
Viper имеет максимальную взлетную массу до 5,5 кг, эффективность около 1,95 Wh/км при 4 кг AUW и крейсерскую скорость 45–60 км/ч. При такой эффективности платформа способна на 100+ км общей дальности с запасом батареи для посадочного перехода.
Viper включает несколько камерных креплений: SIYI A8, analog, analog pan, analog pan/tilt, DJI и blank-вариант под кастомную доработку. Крылья и хвост снимаются, посадочные ноги усилены, а отсеки в крыле и SIYI antenna mounting points помогают аккуратно разместить связь.
AERIS дорабатывает Viper под профессиональную камерную конфигурацию: усиливает landing legs, моторные зоны, узлы наклона, крепления подвеса, кабельные трассы, питание и RF-разнесение, сохраняя сервисный доступ к скрытым сервоприводам.
- Назначение: инспекция, съемка, мониторинг, подвесная камера, VTOL-задачи без полосы.
- Конфигурация: Tri-Tiltrotor VTOL.
- Размах крыла: 1608 мм.
- Площадь крыла: 3757 см².
- Максимальная взлетная масса: до 5,5 кг.
- Крейсерская скорость: 45–60 км/ч.
- Эффективность: около 1,95 Wh/км при 4 кг AUW.
- Ориентир по дальности: 100+ км с резервом на посадочный переход.
- Аэродинамика: NACA 3412 у корня и законцовки, Max L/D 14.
- Камерные крепления: SIYI A8, analog, pan, pan/tilt, DJI и blank-вариант.
- Доработка AERIS: усиление landing legs, VTOL-узлов, подвеса камеры, питания, связи и сервисной компоновки.
AERIS готовит Viper под камерный подвес, питание, видео, связь и резерв энергии на VTOL-переходы, уделяя внимание жесткости узлов наклона.
Цена
По запросу
Популярное
Популярное
Категория каталога
Корпуса БЛА нужны для проектов, где система собирается под собственную авионику, полезную нагрузку и компоновку.
Что входит в категорию
Фюзеляжи, крылья, композитные оболочки, конструктивные наборы и воздушные платформы без полной готовой конфигурации.
Когда это правильный путь
- когда нужна своя электроника или бортовая логика
- когда проект требует кастомного размещения полезной нагрузки
- когда важна собственная интеграция и доработка
- когда критична работа с внутренним объёмом, креплениями и сервисным доступом
Как мы помогаем
Мы помогаем не только выбрать корпус, но и заранее понять, как в него встанут вычислители, датчики, питание, связь и эксплуатационная оснастка.
Категория каталога
Готовые БАС — это платформы, которые можно применять как основу для прикладной эксплуатации без старта с нуля. Они подходят, когда важны сроки, повторяемость конфигурации и понятный путь к внедрению.
Что входит в категорию
Собранные и подготовленные платформы под мониторинг, картографию, инспекцию, испытания, исследовательские миссии и отраслевые сценарии.
Когда это правильный выбор
- когда нужна готовая точка входа в эксплуатацию
- когда проекту нужен прогнозируемый состав системы
- когда важно быстрее перейти от выбора техники к миссии
- когда нет смысла начинать с собственной сборки
Как мы помогаем
Мы не ограничиваемся карточкой товара. Помогаем понять, подходит ли система под реальный сценарий, какие ограничения есть у выбранной конфигурации и как её лучше дополнять.
Категория каталога
Самолётные платформы подходят для задач, где ключевыми становятся дальность, площадь покрытия, крейсерская эффективность и повторяемость маршрутной миссии.
Для каких задач подходят
Мониторинг территорий, линейно-протяжённые объекты, картография, наблюдение, испытания полезной нагрузки, исследовательские вылеты.
Преимущества класса
- высокая энергоэффективность на маршруте
- удобство работы на больших площадях
- хорошее соотношение дальности и полезной нагрузки
- предсказуемый крейсерский режим
Как мы помогаем
Мы помогаем подобрать конкретную платформу под миссию, полезную нагрузку и процесс эксплуатации.
Категория каталога
VTOL-платформы объединяют вертикальный старт и посадку с самолётным участком маршрута. Это удобный класс для задач, где нет полосы, но нужен дальний и энергоэффективный полёт.
Для каких условий подходят
Ограниченные площадки, сложная полевая среда, переменное место старта, маршруты с высокой ценой логистической ошибки.
Преимущества класса
- старт без полосы
- меньше требований к площадке
- удобнее развёртывать в ограниченной среде
- подходят для миссий, где чистый самолёт неудобен, а мультиротор недостаточно дальний
Как мы помогаем
Мы помогаем оценить, действительно ли VTOL нужен под задачу, или его преимущества не окупаются в конкретном сценарии.
Категория каталога
Полезная нагрузка определяет, какие данные собирает система и какую прикладную задачу она реально решает. Поэтому выбор нагрузки нельзя отрывать от платформы, маршрута и сценария работы.
Что входит в категорию
Камеры, тепловизионные модули, мультиспектральные решения, лидары, навигационные датчики, вычислительные блоки и специализированные сенсоры.
Для каких задач подбираются
Наблюдение, съёмка, картография, инспекция, анализ среды, исследовательские сценарии, обработка данных на борту и в операторском контуре.
Как мы помогаем
Мы связываем выбор полезной нагрузки с реальной миссией: какие данные нужны, в каком виде они должны прийти, с какой точностью и в какой темп миссия должна укладываться.
Категория каталога
Наземный контур определяет, насколько удобно планировать миссию, управлять системой, передавать данные и поддерживать технику в полевых условиях.
Что входит в категорию
Станции управления, средства связи, антенные решения, питание, зарядная инфраструктура, точки подготовки миссии и элементы полевого развёртывания.
Когда этот раздел особенно важен
- когда техника должна работать регулярно, а не эпизодически
- когда миссия требует надёжного канала связи
- когда несколько бортов работают в одном контуре
- когда операторский процесс должен быть стандартизирован
Как мы помогаем
Мы помогаем собрать рабочую эксплуатационную систему из станции управления, связи, питания и полевой инфраструктуры.
